湘江長沙樞紐一線船閘“大保養”
計劃本月下旬完工，市湘江綜合樞紐工程辦公室科學優化調度方案，千方百計確保船舶過閘效率
湘江長沙綜合樞紐積極優化調度方案，確保船舶過閘效率。長沙晚報全媒體記者 吳鑫礬 攝
長沙晚報9月3日訊(全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 沈江) 湘江長沙綜合樞紐是湘江對接長江經濟帶的重要通道。3日，記者從長沙市湘江綜合樞紐工程辦公室獲悉，湘江長沙綜合樞紐一線船閘檢修工作日前正式啟動，預計9月下旬完成目標。船閘檢修情況如何?如何確保船舶通航順暢?當日，記者前往現場進行探訪。
沿瀟湘北路一路北上，記者來到位于望城區的湘江長沙綜合樞紐，并在工作人員帶領下進入樞紐內部，只見樞紐一線船閘的水已被抽干，工作人員正在閘室底部進行緊張作業。
“與汽車保養類似，船閘檢修也分‘小保養’‘大保養’，今年的檢修就是‘大保養’。”長沙市湘江綜合樞紐工程辦公室運行管理部工作人員肖星原告訴記者，一線船閘檢修從8月20日開啟，現場有40多名作業人員采取三班倒的24小時作業，目前工期推進順利，已完成項目進度的40%，預計將在9月22日前后完成檢修工作。
湘江長沙綜合樞紐于2012年10月10日通航運營，于2017年進行了第一次船閘大修。為確保樞紐船閘設備安全、高效、穩健運行，樞紐于今年啟動了船閘大修作業，其中二線船閘檢修已于上半年完成。
記者看到，船閘檢修并非只是換換零件那么簡單。從浮式系船柱檢修，到人字門檢修，再到液壓系統、電氣系統檢修，整個檢修一共有近12個大項目，并且環環相扣。
“比如人字門檢修，船閘每扇閘門重約320噸，需要用多臺液壓千斤頂同步頂升，將閘門穩穩‘托舉’起來，再開展門軸維修保養等作業。”肖星原指著人字閘門告訴記者。據了解，今年的湘江長沙綜合樞紐船閘抽水大修，也是湖南省2000噸級船閘首次進行人字門頂升檢修工作。
記者在現場看到，樞紐靠江側是一線船閘全力推進檢修，靠岸側則是二線船閘快馬加鞭保運轉。肖星原告訴記者，“樞紐上下游共滯留了400余艘船舶。目前，二線船閘已進行24小時連軸運轉，每天過閘約18閘次，通航約100艘船舶。”
據了解，長沙市湘江綜合樞紐工程辦公室積極科學優化調度方案，千方百計確保船舶過閘效率。優化調度方式，優先保障電煤、糧食等重點企業和民生物資的運輸船舶快速過閘，確保企業供應鏈、生產鏈穩定。同時，借助智能化船閘調度系統，實時監控船舶動態，精準安排過閘順序，使每一次閘室利用都達到最大化，減少船舶等待時間。
數據顯示，截至今年8月底，湘江長沙綜合樞紐累計開啟13.4萬閘次，過閘船舶71.3萬艘次，總貨運通過量9億噸。隨著樞紐雙線船閘檢修項目的完成，將進一步為長沙對接長江經濟帶和水運高質量發展提供助力。
責編：劉茜
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來源：長沙晚報
