湖南日報全媒體記者 陳新
12月24日，歷時近5年建設的長沙地鐵6號線通車試運行。這是長沙目前唯一可直達黃花機場航站樓的地鐵，也是唯一串聯起省會3家大型醫院的地鐵。線路預計2022年6月正式運營。當天上午，記者試乘6號線，過了一把癮。
一路直達黃花機場
地鐵6號線是長沙唯一可直達黃花機場航站樓的地鐵，市民可享受乘地鐵趕飛機的快捷和便利。
記者了解到，長沙地鐵6號線最高運行時速80公里，從謝家橋站一路開往黃花機場T1T2站，乘客出站后按照指引即可到達黃花機場出發大廳，地鐵與機場無縫對接。
“每次打車去機場要花100多元，耗時1個多小時，不僅花費高，還擔心路上堵車。”吳曉峰是長沙一家商鋪的經營者，由于長期奔波在外地，他幾乎每個月都要去機場，打車是其主要方式。他說，地鐵6號線運營后，可直達機場，不僅車費便宜，而且不擔心堵車，時間可控。
與現有5條地鐵6站換乘
長沙地鐵6號線依次穿過望城區、湘江新區、高新區、岳麓區、開福區、芙蓉區、雨花區、經開區、長沙縣，全長48.11公里，設車站34座。記者注意到，地鐵6號線可與已開通的5條地鐵線路6個站換乘。其中與1號線換乘站為文昌閣站;2號線為迎賓路口站、人民東路站;3號線為朝陽村站;4號線為六溝垅站;5號線為芙蓉區政府站。市民出行路徑選擇更加多元。據介紹，地鐵6號線未來將與9條地鐵、1條磁浮線路、2條城際線路換乘，換乘站達13座。這意味著，乘坐6號線換乘，就可以輕松逛遍長沙東西南北。
“非常期待6號線通車，現在我已規劃好上班的路線。”家住長沙市岳麓區的田女士在長沙馬欄山上班，她說，以后在白鴿咀站乘坐6號線在芙蓉區政府站轉5號線直達馬欄山，方便快捷。
串聯3家大型醫院
以后，可坐地鐵上醫院，不用擔心堵車及停車難。
長沙地鐵6號線自西向東串聯起湘雅三醫院、湘雅醫院和湘雅二醫院3家大型醫院，同時湘雅三醫院站和芙蓉區政府站分別距離省腫瘤醫院和旺旺醫院很近，大大縮短了市民看病的路程和時間，為長沙市民串起“健康列車線”。
記者實地走訪發現，湘雅三醫院站3號出入口距離湘雅三醫院不足50米，湘雅醫院站1號出入口距離湘雅醫院約100米，窯嶺湘雅二醫院站5號出入口距門診樓約30米，市民在這些出口出站，只需步行兩三分鐘就能到達醫院，非常便捷。
“每次來看病，最頭疼的就是停車難。”在中南大學湘雅三醫院就診的患者張先生下午停車花了10多分鐘。他說，以后地鐵6號線運營后，坐地鐵上醫院，省去了停車麻煩，省時、省錢還環保。
“胖車廂”里能充電
論顏值，地鐵6號線車輛外觀以藍色為主色調，造型設計簡約現代，前臉微微上翹;論舒適，金屬漆鼓型車體，寬達3米，讓人感覺車身寬闊，舒適大氣。另外，線路采用6節編組A型車，最大載客量為每列2592人，較B型車提高了20%。
記者看到，車內配置43寸動態地圖顯示屏，每節車廂設有無線充電板，只需將手機置于板上就可以充電。不適配無線充電的手機，可插上USB充電。
地鐵6號線列車還搭載車輛智能運維系統，能實時監測車輛各子系統狀況，具有列車在線監測、故障診斷、維修指導、故障預警等功能。
記者乘坐過程中發現，列車運行噪音小，車廂內比較安靜。工作人員介紹，行駛過程中，為達到最好的降噪效果，技術專家采取了多種手段全方位降噪，特殊地段采用了鋼彈簧浮置板整體道床，列車從軌道上高速駛過，通過彈簧壓縮，減小振動幅度，起到緩沖隔音作用。
責編：歐小雷
來源：湖南日報·華聲在線
