株洲智軌乘車指南來了
一期河西工大站至株洲站施工基本完成，將于春節(jié)前正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試
智軌乘車指南。夏四亮/提供
智軌工大站施工現(xiàn)場。廖明/攝
記者 廖明
通訊員/夏四亮
株洲日報訊 細心的市民可能會發(fā)現(xiàn)，最近這段時間，智軌列車上路調(diào)試的頻次在加密，株洲市交通運輸局在2月1日還發(fā)布了智軌乘車指南。那么，智軌一期項目現(xiàn)在進度如何?
2月2日，記者從市交通運輸局及項目施工方了解到，智軌一期河西工大站至株洲站段已基本完成，少部分設備安裝調(diào)試工作完成后，將于春節(jié)前正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
初期投入2列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試
2日上午，智軌湖南工業(yè)大學站，施工人員正在為站臺上方的充電軌連接電力管線，現(xiàn)場施工人員介紹，相關配電設施已建設到位，近兩天即可通電。“列車進站之后，車上的受電弓與充電軌接觸，十幾分鐘就能充好電。”上述工作人員說。
北京城建集團智軌工程項目部負責人王金鵬介紹，目前河西智軌站臺施工已基本完成，后續(xù)將進行小設備安裝調(diào)試調(diào)整及裝修配合工作，中心廣場的東西兩個通道計劃春節(jié)后完成地下通道施工;河東段各站臺正在進行裝修施工，預計在春節(jié)前完成全部的大面鋁板施工及設備安裝，春節(jié)后進行后續(xù)的收尾工作。
從路面建設情況來看，湖南工大到中心廣場的智軌廊道已施工完成，具備車輛上路的條件;中心廣場到株洲站還有路面清理工作正在開展，整體的聯(lián)調(diào)聯(lián)試計劃在春節(jié)前進行。
湖南京建公司設備管理部部長蔡天明介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是驗證智軌車輛和整個站臺機電系統(tǒng)匹配度的問題，以及測試智軌與常規(guī)公交、區(qū)域交通組織的匹配度，初期將安排兩趟車上線。
正式運營后，過江公交線路不超過7條
因為智軌需要經(jīng)過株洲大橋過江，有不少市民擔心本就不寬的橋面，屆時會出現(xiàn)擁堵。
對此，蔡天明表示市民大可放心。他介紹，目前株洲公交線路的重復度比較高，“原先走株洲大橋過河的公交線路就有十多條，在智軌建設完后，經(jīng)株洲大橋過河的公交線路數(shù)量將不會超過7條，有可能會更少，這樣智軌廊道通行的效率將實現(xiàn)最大化。”他說。
株洲智軌廊道采用國內(nèi)首創(chuàng)的智軌+公交融合的設計理念，智軌一期全線正常運行后，河東段新華路上所有公交車都會納入廊道運行，沿線的公交站臺將全部取消，河西絕大部分公交車也要進入廊道運行，以此減少公交車對社會車輛通行的影響。
考慮到河西部分公交車進出智軌廊道不安全或不方便，泰山路部分路口將保留4個公交站臺。
據(jù)了解，智軌站臺有長度61米和71米兩種規(guī)格，61米的站臺如湖南工大站可同時停放1輛智軌加1輛公交或同時停放3輛公交，客流量密集的地方如中心廣場站為71米的站臺，可同時停放1輛智軌加2輛公交或同時停放4輛公交。
智軌廊道內(nèi)免費換乘
蔡天明介紹，株洲智軌采用單一票制，在同站臺可零距離免費換乘廊道內(nèi)的公交和智軌。
智軌所有站臺都是采用路中式布置，乘客在路口通過人行斑馬線進入站臺緩沖區(qū)，在緩沖區(qū)有專門的電子站牌，可顯示智軌和進廊道公交車的實時狀態(tài)，乘客可通過電子站牌的實時顯示來決定是否進站臺乘車。
智軌設計采用的是站下售檢票，進入站臺的售檢票系統(tǒng)全面支持株洲公交所有系統(tǒng)，包括刷公交卡、微信、支付寶掃碼支付以及株洲通。
“我們還預留位置，設置了專用的自動售票機提供進站所需的紙質(zhì)二維碼，主要解決現(xiàn)金購票和老年人刷身份證免費乘車的問題。”他說。
站臺候車區(qū)設置了安全門進行安全防護，同時有相關的廣播和顯示屏預報車輛的預到站和到站信息，乘客可根據(jù)信息在候車區(qū)指定位置候車快速上下車。下車后的乘客可通過站臺感應閘機免費快速出站。
“智軌站臺的閘機設計是‘一進一出一雙向’，中間較寬的無障礙通道為雙向通道，乘客可以進站和出站。”蔡天明說。
責編：金靈
來源：株洲日報
