“三干兩軌”項目是構建長株潭“半小時交通圈”的關鍵項目，是長株潭一體化發展的基礎硬件，也是三市合作的重中之重。
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道哥21日從長沙交通集團獲悉，作為“三干兩軌”項目之一的洞株城際公路改擴建工程將于8月28日實現全線通車，屆時長沙至株洲將新增一條全程無紅綠燈的快速通道，車程僅需28分鐘，長沙、株洲將正式融入“半小時交通圈”。
項目背景
洞株路是長沙連接株洲干線公路之一，起于長沙市雨花區環保大道下穿京廣高鐵處，止于株洲市云田鎮。
由于平交路口多、等待紅綠燈時間長，主輔道設置不合理、車輛限速等原因，洞株路車輛通行效率不高。
改造后的洞株路
項目名片
洞株路快速化改造，項目起于長沙市萬家麗路與環保大道交叉口，止于株洲市北環線交叉口，全長30.1公里，長沙段全長16.25公里。改造完成后，共消除22個燈控路、6個無信控路口的影響，通行時間預計由原來的45分鐘減少為28分鐘。
項目區位圖
長沙交通集團湘行建設公司副總經理孫凱介紹，長沙段全長16.25公里，按一級公路標準建設，兼顧城市道路功能，其中環保大道段長3.77公里，維持現狀，設計速度為60公里/小時；郊區公路段長12.48公里，采用雙向六車道，設計速度80公里/小時。
“郊區段主要通過9個節點改造，包括6座主線跨線橋、2處被交道上跨和1處被交道下穿，來消除原來的平交路口紅燈等，使其成為一條全程無紅綠燈城際快速路。”孫凱對記者說，同時全線設有6座鋼結構人行天橋，方便周邊居民出行。
建設：
高峰期1200多人同時施工
“項目去年7月底正式開工；去年底實現橋梁下部結構完工；今年6月底完成全部橋梁主體施工……”
21日，站在洞株城際公路改擴建工程長沙段起點處，湖南路橋洞株路改擴建項目經理祁東細數項目開工以來一個個節點目標。
祁東介紹，項目施工高峰期，全線共有1200多名工人同時施工，場面十分壯觀。
全體建設者們堅持“5+2”“白加黑”，最終在一年時間里實現項目完工，并即將放開交通，率先在“三干兩軌”項目中實現全線通車。
尤其是面臨年初疫情影響，項目部加快人、財、機的投入，于正月十五率先復工；通過優化施工方案、增加資源配置、搶抓關鍵工序、嚴格防疫措施，堅持防疫、復工兩手抓，將因疫情耽誤的工期搶回來。
同時根據市政府要求，在道路施工過程中，還配套增設了一根12公里長的自來水管道，解決了沿線跳馬、喜雨、關刀等5個村的生產生活用水問題。
體驗：
道路變寬變平，全程無紅綠燈
21日，道哥開車沿洞株路向株洲方向駛去，感受到了項目快速化改造給出行帶來的變化：
以前洞株路是雙向四車道，如今道路兩側的路基加寬了，路面更加寬敞，而且十分平整；
道路中央被防撞墻隔離，遠遠望去，就像一條臥于路面的“長龍”；
主線兩側各設1至2個車道輔道，通過全封閉護欄實現“主輔分離”，充分保證主線車輛行駛安全。
洞株路改造前
改造后的洞株路
“項目建成通車后，道路路幅由原來的26.5米擴寬至37.5米，由雙向四車道拓寬至雙向六車道，并增設輔道，而且全程無紅綠燈。”孫凱說，洞株路快改長沙段將和株洲段將于月底同步放開交通。
道哥在現場看到，道路主線施工已全部完成，新鋪設的瀝青路面，配上剛劃完的交通標線，在陽光的照射下顯得“黑白分明”。
在主線的幾處高架橋上，工人們在進行路燈、交安、聲屏障等附屬設施安裝和調試。
“目前我們正全力組織工人進行各項附屬工程掃尾施工。”長沙路橋洞株項目副經理劉維說，公路沿線上百個村道接駁口也在同步推進中，保證所有路口順暢安全。
改造后的洞株路
意義：
實現長株快速聯系，加強長株潭互聯互通
在長沙雨花經開區一家企業擔任人事經理的李磊，女朋友在株洲，他經常開車往返于兩座城市之間，目前單邊跑一趟，需要一個小時左右。
洞株城際公路改擴建工程通車后，李磊的通行時間將縮短一半左右。他打算結婚后在長沙買房，這樣女朋友每天去株洲上班將更方便。
作為連接長沙和株洲高快路網的關鍵項目，洞株城際公路建成通車后，將在長株已有收費的京港澳高速、長株高速的基礎上新增一條高效快捷的免費通道，可極大縮短株洲往來長沙火車南站、黃花國際機場的行程時間。
同時，項目建成后將為更多像李磊一樣跨城出行的市民提供方便，加強長株潭互聯互通，加快長株潭“融城”步伐，逐步消除城市綜合交通的隔閡和瓶頸，打造長株潭“半小時交通圈”，促進沿線的經濟發展。
道哥還了解到，下一步隨著紅旗路南延工程、環保大道東延工程的實施，洞株路可進一步快速接入紅旗路和萬家麗路，全面對接長沙骨架路網，未來長沙市民出行將更加便利。
近年來，隨著長株潭區域協同發展戰略的推進，三市之間聯系越來越緊密。如今，長株潭城際鐵路正向著地鐵模式靠攏，公共交通逐漸“同城化”，每日開行對數已從開通時的每天24對，增加到每天85對。市民出行無須刻意關注時刻表。
目前，長株潭一體化“三干兩軌”等重點交通項目都在加快推進。“三干”中，洞株路已確定8月28日全線通車；芙蓉大道、潭州大道均已完成總工程量的80%左右，分別計劃10月底、明年1月底主線貫通，通行時間都縮短至30分鐘以內。
”三干“通行時間均將縮短
“兩軌”中，長株潭城際鐵路正逐步實現地鐵模式運營，在建的長株潭軌道西環線主線工程正抓緊推進。
“半小時交通圈”逐漸形成，長株潭加速融城，未來還有更多好消息等著大家。
你期待嗎？
責編：印奕帆
來源：長沙道微信公眾號
