長(zhǎng)沙晚報(bào)6月14日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 張一品 黃璐 徐亞強(qiáng))14日，由中交一公局集團(tuán)承建的長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線窯嶺湘雅二醫(yī)院站至朝陽(yáng)村站區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱“窯朝區(qū)間”)右線“交湘六號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利接收，標(biāo)志著該區(qū)間實(shí)現(xiàn)了雙線貫通。
窯朝區(qū)間全長(zhǎng)982.5米，共計(jì)657環(huán)，左、右線分修兩條單線隧道，雙線平面曲線最小半徑1000米，間距13至17.2米，雙線隧道縱斷面均為V字坡，最大坡度為18%。，豎曲線最小半徑為3000米，上下穿越建筑物管道近30處。區(qū)間整體位于人民中路下方，兩側(cè)建筑物十分密集，項(xiàng)目前后開(kāi)展專家評(píng)審會(huì)10余次，制定了完善的施工方案確保施工穩(wěn)步進(jìn)行。
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線建成后將成為長(zhǎng)沙市唯一一條可直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)航站樓的地鐵線路，對(duì)加強(qiáng)長(zhǎng)沙市河西副中心與主中心的聯(lián)系、緩解交通壓力、引導(dǎo)城市呈東西向拓展具有重要意義。
責(zé)編：洪曉懿
來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)
