“以前四五條扣費短信現在只有一條了”
高速恢復收費首日，優化升級后的收費系統讓駕駛員“一目了然”
5月6日，全國收費公路恢復收費的第一天，長潭西高速學士收費站的工作人員正在收費。圖/記者張云峰
瀟湘晨報記者 黎棠 長沙報道
5月6日，全國收費公路恢復收費的第一天，高速收費站的通行情況如何，新的收費系統在全面整改升級后如何呢?
記者先后來到長沙星沙收費站、學士收費站，站內秩序井然，車輛正在按照規定從相關的車道進出收費站，偶爾有個別車輛走錯車道的，也在收費站工作人員的引導下退出車道，選擇正確的收費車道通過。
記者從湖南省高速公路聯網收費中心獲悉，恢復收費首日，湖南高速公路各個收費站未出現大面積、長時間擁堵情況，路網整體運行情況正常。截至6日19時30分，湖南高速總流量超過168萬臺次，ETC車輛占比達到69.36%。
優化整改后只有一條扣費短信
6日上午10時，市民林先生開著自家的小車從星沙收費站下了高速，他說自己是從瀏陽西上的高速，下高速時，他走的是ETC車道，抬桿之后，他看到顯示屏上及時顯示了這次通行的全部費用“37.67元”。“這比之前的要好多了，之前通行一次，至少發了四五條短信，費用都是一塊幾毛錢的。”林先生說，這次才真正感覺到新的收費系統帶來的便捷。
星沙收費站站長徐陽高介紹，恢復收費的第一天，整體車流量比平時下降了約20%，整體通行狀況良好，但是早晚高峰時期，因為車流量較大，通行速率比免費“抬桿”時期要稍顯緩慢。“因為是恢復的第一天，不少駕駛員沒有走對應的車道，導致車輛通過時有點緩慢。”徐陽高說，他們提早做了準備，每條車道都安排了工作人員進行值守，遇到問題可以及時解決。
2020年元旦起，取消了省界收費站，全國高速公路采取新的收費系統，部分地區在系統轉換磨合期出現了錯誤計費、重復計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等問題，給廣大車主帶來了困擾。還有貨車由計重收費調整為按車(軸)型收費后，部分駕駛員反映貨車通行費增長了。對此，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位，開展了系統問題“清零”行動，全面排查和整改了發現的問題;啟動了系統優化工程。
出收費站時可查看“費顯”情況
今年初取消高速公路省界收費站后，車輛在ETC出口車道不顯示全程通行費額，而是通過推送信息或賬單提供費用查詢服務，不少車主在通行高速公路半個月后還陸續收到扣費短信，車主覺得“這樣又麻煩，又讓大家搞不清楚到底是如何扣費的，費用到底是多少錢”。為解決一次通行、多次扣費的問題，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位組織開展了ETC“費顯”工程，開展了系統優化工程，通過整合相關信息，初步實現了“一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知”。下一步，將結合恢復收費后的實際應用情況，不斷優化完善系統功能，更好地為公眾提供服務。
目前，所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費用。廣大駕駛員可以在確保安全的前提下，在出收費站時查看“費顯”情況，也可以從微信公眾號、APP、小程序上查詢扣費情況。
對于新的收費系統，湖南省高速公路聯網收費中心相關負責人介紹，取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調整工作，客車應交的通行費金額總體看也不會發生變化。但目前出現的部分客車實交的通行費金額發生一些小額變化，主要是由于計費精度提高造成的。取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數取整。取消省界收費站后，人工收費精確到“元”，ETC收費精確到“分”。
責編：劉暢暢
來源：瀟湘晨報
