久負(fù)盛名的湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)面向更高層級(jí)的國際產(chǎn)業(yè)競爭，在“走好兩條鋼軌”的同時(shí)，主動(dòng)“走出兩條鋼軌”，形成“產(chǎn)業(yè)森林”賦能集群發(fā)展新范式——
以裂變應(yīng)萬變，走向世界級(jí)
華聲在線全媒體記者 程暉 鄭旋
湖南，擁有全國規(guī)模最大、鏈條最完整、生態(tài)最完善的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。
從全球最大功率電力機(jī)車、中國首臺(tái)大功率氫能源動(dòng)力調(diào)車機(jī)車、我國首列商業(yè)化運(yùn)營的中低速磁懸浮列車，到全球首條智軌列車、全球最大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承……湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了眾多全國、全球之最。
在傳統(tǒng)市場增量放緩背景下，邁入國際先進(jìn)行列的湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，如何進(jìn)一步邁向全球價(jià)值鏈高端，進(jìn)而在全球市場具備絕對(duì)競爭力？
“走好兩條鋼軌”，產(chǎn)業(yè)向新“駛”出新路子
9月19日，中車株洲電力機(jī)車有限公司（簡稱“中車株機(jī)”）廠房，即將出廠的18臺(tái)大功率牽引機(jī)車，把偌大的調(diào)試車間塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。
一臺(tái)海藍(lán)色的長方形牽引機(jī)車，外表與眾不同。
“這是我們?yōu)榈聡兄频碾?電混合動(dòng)力機(jī)車，完成調(diào)試后即交付使用，將應(yīng)用于歐洲鐵路干線牽引及調(diào)車作業(yè)。”中車株機(jī)機(jī)車系統(tǒng)開發(fā)部設(shè)計(jì)師胡潤文介紹，這款新能源機(jī)車由“多制式接觸網(wǎng)+動(dòng)力電池”組合供電，可實(shí)現(xiàn)有網(wǎng)區(qū)和無網(wǎng)區(qū)不停車切換。
中車株機(jī)“走好兩條鋼軌”，潛心鐵路電力機(jī)車創(chuàng)新研發(fā)，在軌道交通領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新、裂變，產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。
根據(jù)市場個(gè)性化需求，中車株機(jī)先后研發(fā)出米軌動(dòng)車組、不銹鋼地鐵列車、有軌電車、雙流制電力機(jī)車等產(chǎn)品，成就株洲“中國電力機(jī)車之都”美譽(yù)。目前，中車株機(jī)生產(chǎn)的電力機(jī)車、城際動(dòng)車組、城軌車輛以及軌道交通裝備衍生產(chǎn)品，已出口歐洲、東南亞、中東、中亞等地20多個(gè)國家和地區(qū)，電力機(jī)車產(chǎn)品市場份額居全球第一。
根據(jù)國家鐵路局計(jì)劃，到2027年，我國將基本淘汰老舊內(nèi)燃機(jī)車，這給了湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“老樹發(fā)新芽”的機(jī)會(huì)。
在列車自動(dòng)控制領(lǐng)域“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”的中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（簡稱“中車株洲所”），適應(yīng)電力機(jī)車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)需求，研制出系列化新能源機(jī)車牽引網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和動(dòng)力電池，已實(shí)現(xiàn)批量交付近百臺(tái)牽引系統(tǒng)產(chǎn)品。
目前，全國有近萬臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，這些機(jī)車更新為新能源機(jī)車，將帶來非常可觀的產(chǎn)業(yè)增量。
不止國內(nèi)，歐洲主要國家也進(jìn)入新一輪軌道基礎(chǔ)設(shè)施更新周期。按照高端化、智能化、綠色化的思路，中車株機(jī)研發(fā)的純電、氫-電等20余款新能源機(jī)車，正持續(xù)“駛向”海外市場。
在軌道內(nèi)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，株洲已有智軌、超軌、磁浮等多種產(chǎn)品面世，且仍在持續(xù)深度研發(fā)攻關(guān)。
今年1至7月，湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)出口7.7億元，同比增長47.5%。其中株洲市出口7億元，占比超九成。
“走出兩條鋼軌”，“同心多元”裂變產(chǎn)業(yè)新賽道
2015年，湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元。2024年，湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)營收1700億元。
10年間，增長700億元，該怎么看？這需要冷靜、睿智的考量。
“十四五”期間，我國總體鐵路新增營業(yè)里程低于“十二五”“十三五”等建設(shè)高峰期，全國城軌、地鐵等項(xiàng)目建設(shè)逐步放緩，市場容量增速必然放緩甚至下降。
“軌道交通產(chǎn)業(yè)是有‘天花板’的。”湖南省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)工作專班有關(guān)負(fù)責(zé)人坦言。
分量如此之重的湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，如何繼續(xù)保持前行慣性，穿越行業(yè)周期？
依托軌道、走出軌道。湖南憑借在“兩條鋼軌”內(nèi)的深厚積淀，不斷向軌外產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展，以裂變應(yīng)萬變，通過“同心多元”裂變模式切入新賽道，跨界探索多元化產(chǎn)業(yè)新賽道，在“兩條鋼軌”以外的更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)豐富裂變。
在中車株機(jī)“智道”電氣化公路試驗(yàn)區(qū)，一輛經(jīng)過改裝的紅色重卡升起受電弓，接觸上方電網(wǎng)后向前方駛?cè)ィ挚煊址€(wěn)。
“我們將軌道交通技術(shù)平移到公路運(yùn)輸，建成國內(nèi)首條復(fù)雜工況電氣化公路試驗(yàn)線。”中車株機(jī)電氣化公路研究與發(fā)展中心系統(tǒng)主管劉文哲介紹，電氣化重卡主要面向礦山、港口、干線運(yùn)輸?shù)却笞谖锪鬟\(yùn)輸場景，相比傳統(tǒng)柴油車輛，能耗成本下降60%以上；相比充換電車輛，能源利用效率提升4%至6%，運(yùn)營效率提升15%至30%。
自試驗(yàn)線及配套測控中心建成以來，“智道”試驗(yàn)車輛實(shí)現(xiàn)每日動(dòng)態(tài)運(yùn)行，累計(jì)試驗(yàn)里程近1萬公里。目前，中車株機(jī)正與新疆、內(nèi)蒙古等地洽談，力爭在煤炭外運(yùn)及公鐵聯(lián)運(yùn)等項(xiàng)目中落地應(yīng)用。
從造高鐵跨界，中車株洲所深耕新能源領(lǐng)域。眼下，由該所研制的全球最大20兆瓦漂浮式風(fēng)電機(jī)組“啟航號(hào)”樣機(jī)，在陸上試驗(yàn)吊裝成功，在渤海灣巍然矗立、迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
“風(fēng)機(jī)，也叫‘立起來的高鐵’，風(fēng)力發(fā)電與高鐵制動(dòng)的過程和原理如出一轍。”中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將軌道交通的先進(jìn)技術(shù)延伸至新能源產(chǎn)業(yè)，打造完整的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。
從陸上風(fēng)電到海上風(fēng)電，中車株洲所風(fēng)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，累計(jì)產(chǎn)出風(fēng)電整機(jī)1.3萬余臺(tái)，2020年產(chǎn)值突破百億元，成為該所繼軌道交通、新材料之后的第三個(gè)百億產(chǎn)業(yè)。
“風(fēng)—光—水—儲(chǔ)—?dú)洹肌保熊囍曛匏讶娌季帧Ｈ缃瘢熊囍曛匏鶕碛谐^百萬套電驅(qū)系統(tǒng)及部件的年生產(chǎn)能力，是全球極少數(shù)實(shí)現(xiàn)光伏逆變器產(chǎn)品型譜全覆蓋的企業(yè)，在構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能的核心部件（儲(chǔ)能PCS、升壓變流一體機(jī)等）上實(shí)現(xiàn)全自主化……目前，中車株洲所的非軌道交通業(yè)務(wù)占比已超過60%。
“走出兩條鋼軌”，發(fā)展天高地闊。湖南以中車株機(jī)、中車株洲所等為代表的龍頭企業(yè)，用“跳出周期”的努力，堅(jiān)持向外發(fā)力，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)板塊裂變出新能源、高分子新材料、電力電子器件、汽車電驅(qū)、海工裝備等多個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)。
9月11日，中車株洲電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)的新能源機(jī)車。
本版照片均為華聲在線全媒體記者 傅聰 攝
“大哥”帶“小弟”，產(chǎn)業(yè)森林生機(jī)盎然
湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈長且完整，從整機(jī)、零部件、元器件、材料到工藝、技術(shù)等，形成了全國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
株洲田心地區(qū)，匯聚中車株機(jī)、中車株洲所、中車株洲電機(jī)等多家中國中車一級(jí)子公司和南方最大的貨運(yùn)列車生產(chǎn)企業(yè)中車株洲車輛，以及株洲聯(lián)誠集團(tuán)控股股份有限公司（簡稱“聯(lián)誠集團(tuán)”）、株洲九方裝備股份有限公司等配套部件企業(yè)。
約5平方公里范圍內(nèi)，軌道交通產(chǎn)品覆蓋全行業(yè)十大核心系統(tǒng)和20種關(guān)鍵配套部件，大部件、大系統(tǒng)本地配套率超過80%，行業(yè)集聚度全球首屈一指。
“在中車株機(jī)的領(lǐng)頭下，我們配套完成了漣鋼新能源純電機(jī)車、新朔氫燃料電池混合動(dòng)力調(diào)車機(jī)車、電-電混合動(dòng)力調(diào)車機(jī)車等新能源機(jī)車的制動(dòng)電阻、牽引風(fēng)機(jī)等多種類型產(chǎn)品研發(fā)與交付。”聯(lián)誠集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司成為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈配套核心企業(yè)，推動(dòng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展。
中車株機(jī)、中車株洲所、聯(lián)誠集團(tuán)等12家單位聯(lián)合組建國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心。5年來，該中心攻克激光加工、氫燃料系統(tǒng)、隔音降噪等20余項(xiàng)行業(yè)難題，解決軌道交通裝備行業(yè)關(guān)鍵核心共性技術(shù)難題。
龍頭企業(yè)主動(dòng)牽頭，配套企業(yè)積極靠攏，聯(lián)合攻克關(guān)鍵技術(shù)，湖南軌道交通鏈上企業(yè)，通過“鏈?zhǔn)健贝?lián)起近500家配套企業(yè)，形成了大中小企業(yè)相互協(xié)同的“產(chǎn)業(yè)森林”，有力增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和輻射帶動(dòng)作用。
作為專注軌道交通行業(yè)關(guān)鍵裝備研發(fā)與生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，株洲時(shí)代金屬制造有限公司（簡稱“時(shí)代金屬”）在醴陵市發(fā)展多年，已成為行業(yè)佼佼者。
“在‘復(fù)興號(hào)’‘和諧號(hào)’等列車上，都有我們公司的產(chǎn)品。”時(shí)代金屬副總經(jīng)理周劍波介紹，公司主導(dǎo)產(chǎn)品軌道交通冷卻器，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，市場占有率高達(dá)75%以上，穩(wěn)居全國榜首。
產(chǎn)業(yè)鏈輻射，遠(yuǎn)不止如此。
走進(jìn)茶陵湖南億潤新材料科技有限公司（簡稱“億潤新材料”），只見工廠車間開足馬力，環(huán)氧阻燃增強(qiáng)板、石墨烯發(fā)熱板等產(chǎn)品有序生產(chǎn)。這兩款高分子新材料，主要用于高鐵、機(jī)車、城軌的地板以及地板下地暖，同時(shí)環(huán)氧阻燃增強(qiáng)板還可用作車體內(nèi)裝飾材料。
“我們從蘇州而來，深度鏈接株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，企業(yè)發(fā)展邁上新臺(tái)階。”億潤新材料董事長李慧介紹，公司去年6月成為中車時(shí)代電氣供應(yīng)商后，訂單持續(xù)增長。
“老大哥”帶“小兄弟”，“大手”拉“小手”，不僅為醴陵、茶陵等縣域經(jīng)濟(jì)培育新動(dòng)能，還帶動(dòng)周邊配套產(chǎn)業(yè)鏈上下游默契協(xié)作，實(shí)現(xiàn)深度融合互補(bǔ)。
目前，湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已形成以株洲市為核心、以長沙市為發(fā)展極，以湘潭、衡陽、婁底、益陽等為配套區(qū)域的“一核一極多點(diǎn)”空間布局，產(chǎn)業(yè)集群形成“整機(jī)+核心部件與系統(tǒng)+基礎(chǔ)零部件配套”長鏈優(yōu)勢。
9月11日，中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司研發(fā)的電氣化運(yùn)輸系統(tǒng)。
推動(dòng)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)從“高原”邁向“高峰”
省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)工作專班
湖南全力推動(dòng)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加速實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)業(yè)“高原”向“高峰”跨越升級(jí)。
強(qiáng)化創(chuàng)新增強(qiáng)動(dòng)能。錨定重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新需求，持續(xù)筑牢創(chuàng)新平臺(tái)根基。加快推進(jìn)國家先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，充分釋放重載快捷大功率電力機(jī)車全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、功率半導(dǎo)體與集成技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)新效能。通過重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、制造業(yè)關(guān)鍵產(chǎn)品“揭榜掛帥”等專項(xiàng)機(jī)制，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)與科研院所深度聯(lián)動(dòng)、協(xié)同攻關(guān)。
轉(zhuǎn)型升級(jí)塑造新活力。以設(shè)備智能運(yùn)維為突破點(diǎn)，支持企業(yè)打造覆蓋軌道交通裝備運(yùn)行監(jiān)控、故障診斷分析、產(chǎn)品全生命周期回溯的優(yōu)質(zhì)數(shù)字化解決方案。推動(dòng)龍頭企業(yè)積極拓展機(jī)電系統(tǒng)全壽命周期服務(wù)，加快向“制造+服務(wù)”轉(zhuǎn)型，為產(chǎn)業(yè)注入可持續(xù)發(fā)展活力。
開放合作拓展市場。精準(zhǔn)搭建供需對(duì)接橋梁，著力構(gòu)建全球化海外服務(wù)體系，搭建國際化交流合作平臺(tái)，持續(xù)提升湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的全球影響力與市場競爭力。
加速裂變培育新勢能。依托軌道交通裝備領(lǐng)域核心技術(shù)積淀，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向多元新興領(lǐng)域延伸布局，重點(diǎn)發(fā)力功率器件及工業(yè)電氣應(yīng)用、復(fù)合新型材料制造、新能源汽車、新型電力裝備、船舶電驅(qū)動(dòng)和海洋工程裝備等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。引導(dǎo)龍頭企業(yè)突破傳統(tǒng)制造邊界，加速實(shí)現(xiàn)從單一裝備制造商到綜合服務(wù)系統(tǒng)解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。
面向“十五五”，湖南將錨定建成世界級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)，聚焦“高端化、智能化、綠色化、融合化、國際化”發(fā)展方向，推進(jìn)“國鐵、城軌、磁浮、智軌（超軌）”融合創(chuàng)新和“競爭力、品牌力、加速力、引領(lǐng)力、驅(qū)動(dòng)力”一體提升，持續(xù)鞏固優(yōu)勢，加快拓展新興業(yè)態(tài)，延伸發(fā)展新業(yè)務(wù)，培育新增長點(diǎn)，以產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展為國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
責(zé)編：劉茜
一審：劉茜
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
