瀏陽將新增一條連接長沙的高速通道
瀏江高速關鍵隧道開工，單洞長1532 米
9月8日，瀏江高速西湖山隧道進口端順利動工。長沙晚報通訊員 彭建云 王波文 供圖
長沙晚報9月8日訊(全媒體記者 朱澤寰 通訊員 彭建云 王波文)8日10時58分，在瀏江高速西湖山隧道進口端，伴隨著指揮員一聲令下，多臺挖機同時啟動，對準山體揮出挖通隧道的第一鏟斗。
由湖南建投集團建設的西湖山隧道處于瀏江高速西湖山連接線內，下穿西湖山景區(qū)，進口位于瀏陽市淮川街道，出口位于瀏陽市集里街道西湖村，為雙洞式長隧道，單洞長1532米。隧道左右線最小凈距3.56米，隧道凈空斷面寬9.75米、高5米，進出口端均為端墻式洞門。
作為瀏江高速項目關鍵工程之一，西湖山隧道施工面臨著多重復雜挑戰(zhàn)：圍巖地質條件較差，地下水系豐富，不良地質、地形段落多，尤其是在下穿段施工中，需提前做好周邊建筑物的保護與加固工作;同時，瀏陽端地處城市建成區(qū)且橋隧相接，施工場地布置及洞碴運輸困難，僅能滿足單頭掘進條件，技術難度大、工期壓力突出。
為順利實施隧道進洞作業(yè)，項目部科學編制施工方案，組織專家進行現場勘查、方案論證;配備具有豐富的長隧道和復雜地質施工經驗的隊伍承擔施工任務;引入多種大型機械配套設備，打造開挖—支護—襯砌全鏈條作業(yè)體系。項目依托GIS+BIM隧道數字化協(xié)同管控平臺、門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)等實現安全監(jiān)測與智能預警，力爭在保障質量安全的前提下，將西湖山隧道建設成智能、綠色、高效的示范性工程。
瀏江高速(瀏陽—江背)是湖南省高速公路網“七縱九橫”中第四橫長永段的擴容線，也是瀏陽“四個十大”基礎設施項目之一，途經瀏陽淮川、集里、葛家、鎮(zhèn)頭等鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，全長26.78公里，共設5個施工標段，另設西湖山、太平橋2條連接線。項目整體完工后，將成為瀏陽繼長瀏高速之后，連接省會長沙的又一條高速通道，對進一步聯(lián)通長沙南部城區(qū)、優(yōu)化瀏陽區(qū)域路網，促進湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)建設，帶動區(qū)域商貿物流、文化旅游發(fā)展具有重要意義。
責編：歐小雷
一審：歐小雷
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：長沙晚報
