車隊隊員正在焊接。組圖/實習記者史繼超
賽車車輛框架。圖/受訪者提供
車輛有百余處連接點。
車隊成員。圖/受訪者提供
實習記者史繼超長沙報道
27日，長沙市中南林業(yè)科技大學，幾位大學生正在對一輛賽車進行調整。記者看到，他們的工作間擺滿了壓力機、切割機、夾具等設備，一輛金屬框架賽車被置于其中。
“先設計車架，然后根據(jù)其他組（部件）的情況進行修改……這個位置是車輛前鼻，放置防撞塊，車側會安裝空氣動力學部件，通過計算機模擬后，再進行制作。”當日，學生小鄭向記者介紹設計思路，他也是這支車隊的隊長。
近日，這支多是大一、大二學生組成的車隊，將迎來他們的首秀，參加2025年中國大學生方程式汽車大賽。
因賽車結緣
第一次參賽，去年開始組建車隊
“當時在網(wǎng)上看到大學生賽車比賽，自己從小也很喜歡，就決定試試。”即將升大二的小鄭是車隊隊長，2024年進入學校車輛工程專業(yè)學習。他介紹，他們在2024年10月開始組建車隊，很快，十余位同樣愛好賽車的學生就聚在一起。
他表示，車隊主要成員為大一、大二的學生，“學校老師說長沙這邊有的學校也在做賽車，我們就去學習、了解車輛制作、賽事準備事宜”。
小鄭提到的比賽名為中國大學生方程式汽車大賽，每年都有不少高校參賽。
小鄭表示，今年湖南參賽的隊伍包括湖南大學、中南大學、長沙理工大學等高校，他們車隊還是第一次參賽?！埃ńM隊）前期是購買設備、學習，正式的工作在今年3月開始，設計用了大概兩三個月。暑假期間，我們留校進行了車輛制作?！?/p>
零基礎車隊
車架成型時，每個人都坐進去感受“速度”
“一開始只是喜歡，不知道該怎么做，特別是具體到設計環(huán)節(jié)、軟件使用，需要自學、‘厚著臉皮’拜師。我覺得軟件學習難一點，零基礎教學視頻不多。”小鄭說，盡管就讀于車輛工程專業(yè)，但剛上大一，還沒怎么學專業(yè)課的小鄭與團隊成員們遇到不少困難。
與模塊化的專業(yè)機床車間不同，小鄭表示，因他們是手造，也沒有經(jīng)驗，設計中一度出現(xiàn)了靜態(tài)展示沒問題、動態(tài)測試發(fā)現(xiàn)兩個設備互相“打架”的問題，只能重新造。
“有些部件我們設計后需要拿到外面加工，會花費資金。（而）有些車隊自己就能生產(chǎn)，他們的材料也更好，會使用金屬3D打印、碳纖維，也有數(shù)控機床、焊接平臺。我們目前還在使用鉻鉬鋼，純手動焊接?！毙∴嵾€向記者展示了車輛焊接用的夾具和焊接時不小心被燙到留下的傷疤。
車隊陳同學主要負責車輛框架的焊接工作，他介紹，這輛賽車的焊接點有一百多處，螺絲等接口也有百余處，焊了半個多月?！昂高^勁，就會燒穿，焊不夠就是虛焊，如果跑起來，車輛可能存在解體的隱患?！?/p>
“盡管當時只是一個架子，但當天我們都輪流坐到車架里感受車輛帶給我們的‘速度’?！毙∴嵏嬖V記者，車架成型時，他們都輪流坐進去感受。
賽事展望
第一年以學習為主，力求跑完全程
小鄭表示，9月初，車隊將迎來第一次考核——提交車輛跑動視頻到參賽系統(tǒng)進行檢測。“之后會有現(xiàn)場的動態(tài)賽和實地的速度測試。靜態(tài)賽需要對車輛情況進行檢測，動態(tài)賽包括繞環(huán)、直線加速、耐久賽等?！?/p>
“發(fā)動機還在測試中，安裝車身、輪胎后就可以跑了?！毙∴嵄硎?，目前他們正在制作車座，整車在賽前可以完成。
采訪期間，小鄭笑稱，現(xiàn)在可能有點“不像車”，但是車輛的核心部件已經(jīng)完成。
此外，因缺乏專業(yè)場地，小鄭和他的團隊選擇購買方向盤，用模擬器的方式進行車輛動態(tài)測試、練習駕駛技術。他表示，他們會向學校申請場地，盡量在室外路面進行一定的轉彎練習。
“做出一輛獨一無二的、屬于我們的車，是很有成就感的。”小鄭表示，他們這輛車有百分之八九十都是自主設計，發(fā)動機等無法制作的設備，他們也在購買后根據(jù)比賽和車輛情況進行改裝。
“整體還在不斷調試中?！痹谛∴嵑退年犛芽磥恚囕v從設計到最終上場，始終是個不斷修改的過程，這對他們而言也是成長的過程。
此外，小鄭告訴記者，隊員的家長都很支持。這次造車體驗也讓他在課堂上輕松不少?！捌鋵嵾€沒有學習很多專業(yè)課，先從這邊（實踐）學習后，對機械設計上的技巧、方法更清楚了?！?/p>
“最起碼過靜態(tài)賽，速度賽力爭跑完全程?！碧岬絽①惸繕?，小鄭表示，湖南老牌學校車隊很多，從物資、設備再到人員都較為完備，而他們今年主要想通過參賽進行學習、積累經(jīng)驗，沒有過高的目標?！斑@次在設計、裝配方面都得到了學習。明年還會參賽，希望升級后的賽車在重量、精度、裝配便利性上有所提高。”
責編：周培
一審：周培
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：瀟湘晨報
