范思岳
清朝末年，西方列強打著“開發中國”的幌子，脅迫清朝政府借款修筑粵漢鐵路。在鋪設長沙至武昌的鐵軌期間，于1912年在小吳門蓋起了長沙歷史上第一個火車站。說是車站，其實只有一個月臺，二條股道，一個雨棚式的候車室，凝擬一個孤獨老人坐在月臺上仰天長嘆。
災難深重的民國初期，小小火車站一身披著槍林彈雨，在1917年曾一度毀于南北軍閥混戰中。1938年國民黨實行焦土抗戰，千年古城燒了三天三夜，車站隨之化為一片瓦礫，長沙人民再一次失去了離鄉的起點和返鄉的終點。
1949年長沙和平解放了，火車站經過多次提質擴建，初步形成了一個完整的客站。由于舊社會帶來的創傷太重，直至上世紀70年代初也只是二個月臺四個股道。每逢佳節，一個只能容納三百多人的木椅候車室總是座無虛席，成百上千的旅客只好在候車室外等待上車，遠遠跟不上時代的步伐。
在漫長的歲月里，長沙火車站歷盡了人間的滄桑坎坷。
我國第一座現代化的火車站終于拔地而起！車站變了，變得那么婀娜多姿，變得那么青春蓬勃。那是一九七七年六月的一天，省會數萬軍民穿著節日的盛裝，揮動著波浪般的彩旗，載歌載舞舉行了盛大的慶典，把一束束鮮花投向它的懷抱，從此，長沙火車站以雄偉和秀麗一舉遐邇聞名。
車站面朝巍峨的岳麓山，背靠著清澈的瀏陽河。主樓頂上高高聳立的鐘樓，宛如亭亭玉立的少女，在風趣妙曼地俯瞰著新興城市，閱盡了人間的春色。拂曉時分，渾厚的鐘聲伴著《東方紅》樂曲，把城市從夢中敲醒，于是新的一天開始了，人們依此有條不紊地行進，列車照此從容不迫地奔走。每當夜幕降臨的時候，鐘樓頂上的火炬特別耀眼，溫暖了心房，點燃了希望，日夜噴薄著愛的萬丈光芒，也激勵著星城人民在改革開放的春風中一路飛揚。
車站建筑藝術非常漂亮，將實用性、藝術性和湖湘文化完美地結合在一起，美得直抵人心。從正面看，莊嚴而樸實，疏淡筒約的風格于人一種山清水秀的甜美，高大挺拔的態勢給人一種雄偉秀麗的喜悅。站在高處看反面，四個又寬又長呈V型的月臺屋頂，從這頭望到那頭，整體看去猶如大海里一個波浪接著一個波浪滾滾向前。在夕陽西下的背景下，撲朔迷離的車站又恰似一艘靜靜待命遠航的巨輪。如此奇妙的景象，不禁讓人想起了歌德的世界名言：“建筑是凝固的音樂”。
漫步站內，氣象萬千。富麗堂皇的迎賓大樓，新穎別致的售票大廳，寬敞明亮的行包房，以及雍容華麗的大小十多個貴賓、團體和母嬰候車室，錯落有致布局在四面八方，處處青松環繞，鮮花點綴，在適當部位都閃耀著自動售票、屏幕顯示和刷卡進站等五彩繽紛的科技光芒。人們來到這里，無不感受到現代化的濃郁氣息，也仿佛走進了一個宏偉的迷人宮殿。站內四座庭院，更是美不勝收。綠茵茵的草地上，鮮花盛開，翠竹搖曳，怪石嶙峋的假山矗立在微波蕩漾的池塘里。在滿園幽香里，旅客們說笑聲飄來飛去，不時飛舞著小鳥、蝴蝶和蜻蜓……小小庭院，一片春意盎然。
從黎明到深夜，這里日夜奔騰不休。到處回蕩的悅耳歌聲，鼎沸著和諧喧鬧，滾動著人的河流。那熙熙攘攘買票的、問訊的、托運的、上下車和接客送友的人們，那川流不息南來北往列車的車輪聲汽笛聲，彼此交織匯成了歡樂的海洋。傍晚時分，花團錦簇的廣場華燈閃爍，鐘摟和主體建筑霓虹燈一齊綻放，染紅了天幕，照亮了千家萬戶，把輝煌的長沙襯托得多姿多彩 。尤其新站通車四十多年來，這里總是張開熱情的雙臂迎送天下的旅客，把友誼的鮮花傳遍了五湖四海，也把一腔熱忱撤滿了美麗的星城。
時值今曰，車站依然楚楚動人，依然站在城市的中軸線上風韻猶存的俯瞰著火紅的長沙。每當市民從這里路過，都會放慢腳步把它深深望上一眼。在列車開動的時候，總有旅客爬在窗口向它頻頻揮手。也不知有多少人在這里拍照留影，讓瞬間變成了永恒的紀念。這些都是因為車站一百多年風風雨雨的承南載北，悲憤著昔日的衰落，感慨著新時代的澎湃，也由此讓數代人肅然起敬。
啊！古老的長沙火車站，你似一顆珍珠鑲嵌在鐵道線上。你見證了祖國的變遷，濃縮了星城苦樂，你也是一座城市的歷史豐碑！
責編：劉暢暢
來源：華聲在線
