皂市水庫1號(hào)大橋。向 韜 攝
田 銳
9月29日，G59呼北高速爐紅山(湘鄂界)至慈利段(爐慈高速)與G5515張南高速桑植至龍山段(桑龍高速)同步建成通車，正式納入全國(guó)高速公路路網(wǎng)管理。作為湖南省“七縱七橫”高速路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐，兩條高速串聯(lián)湘鄂渝三省，將宜昌至張家界車程縮短至2.5小時(shí)，桑植至龍山通行時(shí)間縮至40分鐘，不僅構(gòu)建起湘鄂“兩小時(shí)旅游圈”與湘鄂渝交界“1小時(shí)交通圈”，更憑借五大智慧技術(shù)構(gòu)建起“體驗(yàn)優(yōu)、安全強(qiáng)、管養(yǎng)精”的智慧運(yùn)營(yíng)體系，讓山區(qū)高速邁入數(shù)字化新時(shí)代。國(guó)慶中秋假期，兩條高速日均車流量達(dá)1.5萬至2萬輛，智慧系統(tǒng)高效應(yīng)對(duì)客流高峰，成為湘西北交通新標(biāo)桿。
科技賦能通行體驗(yàn)：舒適與效率雙提升
“6500多米的隧道跑下來，眼睛一點(diǎn)不酸脹，比走其他山區(qū)高速舒服多了!”10月5日，自駕環(huán)游湘鄂的游客張先生駛過桑龍高速雷家山隧道時(shí)，特意留意了照明效果。作為湖南省已通車高速特長(zhǎng)隧道，這里的LED直流智能照明系統(tǒng)成為司乘熱議的“加分項(xiàng)”。
針對(duì)全線高比例隧道的特點(diǎn)，該系統(tǒng)通過精準(zhǔn)調(diào)控電壓電流，將亮度波動(dòng)控制在1%以內(nèi)，徹底解決傳統(tǒng)交流照明的頻閃問題。“系統(tǒng)能根據(jù)實(shí)時(shí)車流量和自然光變化自動(dòng)調(diào)節(jié)功率，凌晨時(shí)段無人通行時(shí)亮度降至30%，正午則增強(qiáng)洞口過渡照明。”項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人介紹，通車首月數(shù)據(jù)顯示，雷家山隧道電能消耗較傳統(tǒng)照明降低20%，按全線日均通行1.5萬輛車次計(jì)算，每年可節(jié)省電費(fèi)超20萬元，為“雙碳”目標(biāo)注入交通力量。?
更讓司乘驚喜的是智能喊話系統(tǒng)的“精準(zhǔn)服務(wù)”。國(guó)慶假期，桑龍高速賀龍?zhí)卮髽蚋浇话l(fā)小型交通事故，管理人員通過定向聲波設(shè)備向事發(fā)車道播報(bào)：“前方2公里發(fā)生事故，請(qǐng)減速至60公里/小時(shí)，準(zhǔn)備從應(yīng)急車道分流。”而反向車道通行未受任何干擾。這種定向投音技術(shù)能確保百米外清晰可聞，在連續(xù)下坡、急彎等多處危險(xiǎn)路段，系統(tǒng)循環(huán)播放安全提示，通車首月相關(guān)路段事故率較同類山區(qū)高速降低30%。“國(guó)慶期間播報(bào)旅游指南和擁堵信息后，服務(wù)區(qū)車流疏導(dǎo)效率提升了80%。”現(xiàn)場(chǎng)管理人員透露。
科技筑牢安全防線：預(yù)警與管控全閉環(huán)
11月12日清晨，爐慈高速石門段遭遇突發(fā)濃霧，駕駛員李女士的導(dǎo)航APP提前18分鐘彈出預(yù)警：“前方5公里能見度不足200米，已啟動(dòng)三級(jí)管控。”同時(shí)，車載電臺(tái)同步播報(bào)限速80公里的指令，路面可變情報(bào)板實(shí)時(shí)更新管控信息。這是全天候通行系統(tǒng)守護(hù)安全的典型場(chǎng)景。?
該系統(tǒng)依托GIS地理信息與氣象雷達(dá)大數(shù)據(jù)，融合人工智能算法，打通“中國(guó)氣象局——公安部——基層交警”的三級(jí)管控鏈。“數(shù)據(jù)從路面120余個(gè)傳感器采集后，經(jīng)氣象局精準(zhǔn)研判，再由公安部直接下傳管控指令，整個(gè)流程不超過3分鐘。”項(xiàng)目指揮中心主任曹鑫華演示道。通車以來，系統(tǒng)已成功處置2次強(qiáng)降雨、60次濃霧天氣，通過聯(lián)動(dòng)交警限速、養(yǎng)護(hù)防滑、導(dǎo)航預(yù)警，相關(guān)路段通行效率提升30%，未發(fā)生一起責(zé)任事故。?
高邊坡與橋梁的安全防護(hù)同樣離不開科技加持。在爐慈高速土建4標(biāo)高邊坡監(jiān)測(cè)點(diǎn)，北斗GNSS系統(tǒng)正實(shí)時(shí)傳回?cái)?shù)據(jù)：“東經(jīng)110.23度，北緯29.45度，垂直位移0.2毫米”。全線236個(gè)北斗監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)邊坡全覆蓋，通過毫米級(jí)精度監(jiān)測(cè)，10月上旬的暴雨天氣中，系統(tǒng)成功預(yù)警3處邊坡2毫米位移，養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)1小時(shí)內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，1小時(shí)完成巡查及加固處置，大幅降低了路面中斷風(fēng)險(xiǎn)。兩條高速在建設(shè)中均采用生態(tài)環(huán)保理念，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)、加強(qiáng)生態(tài)修復(fù)等措施，最大限度降低對(duì)武陵山區(qū)自然環(huán)境的擾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)與生態(tài)保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。
皂市水庫3號(hào)特大橋上，智能感知設(shè)備24小時(shí)捕捉振動(dòng)、應(yīng)變等參數(shù)。前不久，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到主梁微應(yīng)變異常，后臺(tái)數(shù)據(jù)分析顯示是重型貨車集中通行導(dǎo)致的短期應(yīng)力變化，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)立即通過導(dǎo)航平臺(tái)引導(dǎo)車流分流，2小時(shí)后參數(shù)恢復(fù)正常。“從預(yù)警到處置全程閉環(huán)，真正實(shí)現(xiàn)橋梁安全‘可感可控’。”橋梁工程師介紹，該系統(tǒng)已接入全線32座特大橋，為這些穿越山區(qū)的“空中走廊”筑牢安全屏障。?
科技革新管養(yǎng)模式：全生命周期智慧護(hù)航
“以前人工巡查類似大橋需要8小時(shí)，現(xiàn)在無人機(jī)1小時(shí)就能完成。”項(xiàng)目運(yùn)維負(fù)責(zé)人指著監(jiān)控屏幕說，爐慈桑龍高速借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建起“空天地”立體管養(yǎng)體系。在皂市水庫3號(hào)特大橋，兩側(cè)部署的智能機(jī)巢每天自動(dòng)派出無人機(jī)，沿16條固定航線巡檢，AI技術(shù)可精準(zhǔn)識(shí)別裂縫、銹蝕等病害，處置效率較人工提升3倍。這種智能化管養(yǎng)模式，正是項(xiàng)目“數(shù)字驅(qū)動(dòng)、智慧管控、精益建造”理念的延伸應(yīng)用。?
橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更 實(shí)現(xiàn)全生命周期管理。通過預(yù)留的數(shù)據(jù)接口，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與日常巡檢、養(yǎng)護(hù)維修系統(tǒng)深度融合，10月以來已生成30份橋梁健康報(bào)告，為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。“系統(tǒng)能追溯5年以內(nèi)的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)未來5年的老化趨勢(shì)，讓養(yǎng)護(hù)從‘事后修補(bǔ)’變‘事前預(yù)判’。”運(yùn)維工程師舉例，根據(jù)數(shù)據(jù)模型推算，賀龍?zhí)卮髽蛑鳂蛑ёA(yù)計(jì)在5年進(jìn)行維護(hù)，提前規(guī)劃可節(jié)省成本40%。?
北斗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則讓邊坡管養(yǎng)“省時(shí)省力”。相較于傳統(tǒng)人工巡查的高風(fēng)險(xiǎn)、低效率，如今監(jiān)控中心可實(shí)時(shí)掌握多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)動(dòng)態(tài)，數(shù)據(jù)異常時(shí)自動(dòng)觸發(fā)短信預(yù)警。通車首月，系統(tǒng)已完成5輪全線路網(wǎng)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)并處置小型隱患10處，養(yǎng)護(hù)響應(yīng)時(shí)間從3小時(shí)縮短至1小時(shí)。?
從隧道照明的智能調(diào)控到邊坡的毫米級(jí)監(jiān)測(cè)，從惡劣天氣的精準(zhǔn)預(yù)警到橋梁的全生命周期管護(hù)，爐慈桑龍高速以科技為筆，在武陵山區(qū)書寫著智慧交通的新篇章。爐慈桑龍高速公路相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目將持續(xù)深化“四新”技術(shù)應(yīng)用，讓這條“資源快車道”同時(shí)成為帶動(dòng)武陵山片區(qū)協(xié)同發(fā)展的“智慧引擎”。
責(zé)編：歐小雷
一審：歐小雷
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
