華聲在線全媒體記者 于淼
交通運輸是經濟發展的晴雨表，一頭連著生產、一頭連著生活，是國民經濟發展的重要組成部分。“十四五”以來，湖南圍繞加快譜寫交通強國建設湖南篇章和奮力實現“三高四新”美好藍圖，逢山開路、遇水架橋，繪就一幅讓生活更美好、讓經濟更活躍的出行新圖景。
11月25日，省政府新聞辦舉行湖南“十四五”答卷系列主題新聞發布會(省交通運輸廳專場)。省交通運輸廳黨組書記、廳長劉揚在會上介紹，“十四五”時期，湖南累計完成公路水路投資5386億元，比“十三五”時期增長54%。承東啟西、連南接北，對外大開放、對內大循環的現代化綜合交通運輸體系基本成型。
公路通千家萬戶，乘高鐵走南闖北
今年9月29日，國慶中秋假期前夕，湖南再傳好消息：G5515張南高速張家界桑植至湘西州龍山段(簡稱桑龍高速)、G59呼北高速常德爐紅山(湘鄂界)至張家界慈利段(簡稱爐慈高速)通車。
桑龍高速通車后，桑植至龍山通行時間由原來2.5小時壓縮至40分鐘，為武陵山腹地打通了一條“資源快車道”;爐慈高速通車后，宜昌至張家界通行時間縮短至2.5小時，湘鄂兩省的溝通交流更加便捷。
這是湖南8642公里高速公路傳來的最新喜訊。“十四五”以來，湖南錨定“縣縣通高速”的目標，為三湘大地注入流動活力。如今，31個高速出省通道讓跨省出行輕松便捷，“七縱七橫”主骨架網讓省內出行省心暢通。
與此同時，普通國省道也按下建設“加速度”鍵：總里程達3.1萬公里、位列全國第四，實現所有縣市區及重要鄉鎮全覆蓋。
農家門口的路也發生巨大改變。湖南農村公路總里程達23萬公里，累計完成農村公路提質改造5.6萬公里、安防工程5.1萬公里，提前4年完成入庫農村公路安防設施“掃尾清零”。連接城鄉、服務民生、激活鄉村，從雪峰天險到十八洞絕壁，農村公路通達千家萬戶，變為網紅風景路、產業致富路、溫暖回鄉路，一批“最美農村路”成為展示湖南形象的新窗口。
從長沙出發，1.5小時到武漢、2小時到廣州、4小時到上海，湖南“通勤圈”越來越大。如今，全省鐵路營業里程達6079公里、位列全國第十，其中高鐵里程2501公里、位列全國第五，實現“市市通高鐵”和省內高鐵成環運行，軌道上的湖南成就著探親、上學、商務、旅游等客流“又穩又快”的幸福。
水陸并進，物“節”其流
運輸時效從72小時壓縮到16小時，醴陵至鹽田港線路通過“一次申報、一次查驗、一次放行”，為“湘瓷”出海提供強力支撐;跨境運輸效率提升40%以上，中老班列、湘粵非通道同步推行“一單制”，從糧食、服飾、小商品等品類，拓展到適箱運輸的小汽車、工程機械、陶瓷等大型制造業產品和藝術品，加速駛向遠方……
“十四五”以來，湖南積極探索推動物流降本增效的有效舉措，物暢其流的同時，做到物“節”其流——既快又便宜。
發布會介紹，湖南不斷發揮水運的低成本優勢，交出亮眼的水運成績單：預計到今年底，全省航道通航總里程達1.2萬公里、位列全國第三，千噸級及以上航道達1276公里，湘江千噸級航道即將全線貫通，與長江“黃金水道”無縫銜接，我省內河“通江達海”的夢想照進現實。
與此同時，岳陽港虞公港區等一批重點港口建成運營，千噸級以上泊位達179個，基本形成以洞庭湖為中心、湘資沅澧高等級航道為骨架、城陵磯港為樞紐的現代內河航運體系。
基于水運網、公路網、鐵路網等現代化綜合交通運輸體系建設，湖南多式聯運也進入“快行道”。當前，湖南已開通12條多式聯運線路，岳陽港的貨物可直達長三角、粵港澳，還能通達海外，為企業節省了大量運輸成本。
“全省社會物流總費用占GDP比重實現‘十連降’，從2015年的17.5%降至2024年的14%，連續4年低于全國平均水平。”劉揚在發布會上介紹。
大件貨物通江達海，小件貨物進到家門口。山間的臘肉土產、時鮮果蔬，城里的智能家電、品牌好物，也翻山越嶺實現都市與山鄉的“雙向奔赴”。“十四五”期間，湖南推行“客貨郵融合”，讓快遞坐著公交車進村，實現物流網點鄉鎮全覆蓋、建制村覆蓋率達95%，全省具備條件的建制村已100%通快遞。
發布會透露，下一步，湖南將聚焦“降本、提質、增效”目標，推動多式聯運實現新跨越。包括構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系，推動“一單制”向集裝箱、冷鏈等重點貨類全面覆蓋，加密對接長三角、粵港澳大灣區的聯運通道，進一步完善城鄉末端網絡，深化“客貨郵融合”，推動農村物流成本再降10%等。
責編：歐小雷
一審：歐小雷
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
