耒水大橋是耒宜改擴建項目的控制性工程。受訪者供圖
長沙晚報11月23日訊(全媒體記者 吳鑫礬)11月23日，記者從湖南省高速公路集團有限公司獲悉，G4京港澳高速耒陽大市至宜章(湘粵界)段改擴建工程(以下簡稱“耒宜改擴建”)耒水大橋日前成功合龍，標志著耒宜改擴建項目取得關鍵性突破，為全線改擴建工程的順利推進按下“加速鍵”。
耒水大橋是G4京港澳高速耒宜改擴建項目的控制性工程。為實現橋梁拼寬，耒水大橋在保留原有橋梁的基礎上，建設新的橋梁，新舊橋梁之間保持一定的距離，形成左右幅分離式橋梁。
原耒水大橋橋位起點位于耒陽市社公廟，橋位終點位于珠磯灘東側約700米處，橋梁全長492.69米、橋寬27米，于2000年7月竣工通車。
新建橋梁全長579.5米、橋寬20.75米，第13、14孔分別跨越永耒鐵路、村道。新建橋梁與既有橋梁8~11孔對齊設置。主橋連續剛構全長260米，采用預應力混凝土連續剛構單箱雙室箱梁，是耒宜改擴建高速施工重點難點工程之一。
據介紹，耒水大橋在建設中融合多項創新技術，實現“智能建造”全程賦能。建設團隊將BIM技術深度運用于設計、施工與運維全周期，構建起大橋的“數字孿生體”，以精準數據支撐作業，實現施工過程可視化、可追溯，有力保障工程質量。
在合龍工藝上，橋梁實現“毫米級”精度突破。建設團隊通過自主研發的智能溫控系統，結合梁體預埋傳感器實時監測，精準鎖定混凝土澆筑“黃金窗口期”，確保合龍段嚴絲合縫，結構穩定可靠。
新材料應用也成為項目工程一大亮點。橋梁全面采用高強耐久性混凝土，在施工效率提升30%以上的同時，降低橋梁后期維護成本，兼顧工程品質與綠色環保。
面對跨越耒水航道、永耒鐵路的復雜施工環境，建設團隊創新采用“全封閉防護棚+智能預警”模式，利用鐵路夜間無車“窗口期”組織吊裝，實現施工與鐵路交通“零干擾”。同時針對施工區域地質破碎、氣候多變等挑戰，建設團隊引入旋挖鉆可視化技術，保障樁基穩固，并運用智能噴淋系統破解混凝土養護難題。
接下來，耒水大橋將轉入橋面系和附屬設施施工階段，確保2026年春節前具備通車條件。耒水大橋的合龍也為全線改擴建工程的順利推進按下“加速鍵”。
責編：劉茜
一審：劉茜
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：長沙晚報
