（11月21日，2025湖南（國際）通用航空及低空經濟產業博覽會期間，同期舉辦低空經濟安全監管及保障交流會。鄭旋 攝）
華聲在線全媒體記者 鄭旋
無人機配送、空中“飛的”游覽、eVTOL（電動垂直起降飛行器）空中出租車……隨著低空經濟從“藍圖”躍入“實景”，低空安全問題進入社會關注視野。
11月21日，2025湖南（國際）通用航空及低空經濟產業博覽會在長沙啟幕。同期，一場關于低空經濟安全監管及保障的交流會，討論熱烈。
“生命安全是第一位的。”中國工程院院士、中國航空學會副理事長劉大響從國強民安的戰略高度，闡釋了構建國家航空應急救援體系的重要性。
劉大響說，全球航空應急救援力量主要布局在直升機救援，很多國家80%以上的救援飛機是直升機，救援主要方式是直升機在3000米以下低空飛行實施救援。“這對低空經濟發展有巨大的帶動和促進作用，也是國家重大的‘民生工程’。”
構建國家航空應急救援體系，有賴于低空經濟發展提供強有力的支撐。但如何處理好發展與安全的關系？交流會上，國家發展改革委經濟與國防協調發展中心原副主任傅桃生打了一個形象的比喻。
“低空的安全問題，看起來就像一場‘貓鼠游戲’。”傅桃生說，低空經濟越是快速發展，無人機“黑飛”、網絡攻擊、惡意破壞等亂象隨之產生。
這無疑引發了公眾對人身安全和公共安全的擔憂，進一步加強監管勢在必行。傅桃生認為，要加快建立健全低空經濟安全監管體系，堅持政府主導、企業參與、社會共治、科技賦能，才能緊守“飛行安全”底線。
現如今，低空經濟已不是“小眾游戲”，而是走向“大眾體驗”。在保障安全的前提下，穩步釋放低空經濟潛力，成為政、企、學等各界發力的方向。
交流會上，同濟大學謝勝強、劉世杰教授團隊，AOPA低空工作委、蜂飛航空（上海）有限公司、湖南中森科技發展有限公司等16家單位（機構）共同簽約，組建成立低空經濟“三鏈融合”產業聯合體。
“希望通過創新鏈、產業鏈、人才鏈的協同整合，打通技術轉化、產業協同及場景落地等關鍵環節，為低空經濟安全與發展賦能。”同濟大學中國物流研究與培訓中心常務副主任謝勝強介紹。
責編：劉暢暢
一審：劉暢暢
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
