長沙交通有新動向。近日，湖南G9907長株潭都市圈環線高速公路寧鄉至瀏陽沙市段初步設計正式獲得湖南省發展改革委批復，將很快進入實質性施工階段。
該線路位于長沙城北，因此也被稱為北橫高速。加上已經建成通車的岳臨高速，今年年初開工的京港澳高速東移線，預計明年上半年開工的南橫高速，一條由四條高速圍合而成的長沙“四環”呼之欲出。
打造長沙北部交通“大動脈”
先來扒一扒這條北橫高速。
依據湖南省交通運輸廳的工作規劃，長沙北橫高速預計于明年上半年開工，總建設期為4年，有望在2030年建成通車。
該項目主線全長92.62公里，起點位于瀏陽沙市鎮，與G0422武深高速相接；向西一路穿越長沙縣、望城區、寧鄉市，止于益陽市赫山區衡龍橋鎮，與S01寧韶高速實現無縫銜接。
項目按雙向六車道高速公路標準打造，設計時速120公里，總投資額約214億元，橋隧比高達51%。
全線設13座互通立交，其中7處為樞紐互通，建成后將對接寧韶高速、長張高速，因而將成為長沙北部交通的“大動脈”。
長沙建設北橫高速不算新鮮消息，該線路既是《國家公路網規劃》中長株潭都市圈環線（G9907）的重要構成部分，也被納入《公路“十四五”發展規劃中期評估調整報告》重點建設項目清單，一直得到沿線居民的關注。
近期的批復，說明該線路的建設即將進入實質性階段，紙上規劃終于落地。
長沙“四環”最早2030年貫通
根據長沙2035規劃，將構建由“北橫高速、岳臨高速、京港澳高速東線、南橫高速”圍合而成的長沙城區大外環，相對于目前長沙市擁有三條環線的現狀，因此很多網友把這條線稱為長沙“四環”。
北橫高速確定要施工了，余下三條現在進展如何？
西邊的岳臨高速進展最快，目前已經通車。
該項目是G0421許廣高速湖南段，是京港澳高速公路并行線之一。
線路大致呈南北走向，途經岳陽、長沙、湘潭、衡陽、郴州等地市，在“四環”中承擔著重要的南北向交通功能。
京港澳高速東移線又被稱為G4京港澳高速擴容工程，是在保留京港澳高速老路的基礎上東移新建的高速公路，今年年初已經啟動施工。
項目起于長沙縣青山鋪鎮既有廣福互通以北，設主線分岔樞紐與既有京港澳高速分離，往南經長沙市果園鎮、黃花機場，株洲市白關鎮、淦田鎮、龍門鎮，止于淥口區朱亭鎮朱亭互通以南，連接改擴建的G4京港澳高速王十萬至耒宜段，路線全長143.952公里。
總投資約312億元，計劃工期為4年，屆時將成為湖南省內首條全新建設的八車道高速公路。
南橫線高速又稱株洲至韶山高速，是串聯長株潭的重要線路，也是國家高速G6023南昌至鳳凰線的重要組成部分。
線路全長137公里，起于瀏陽大瑤鎮，經長沙、株洲、湘潭三市，終至寧鄉灰湯鎮，項目總投資約290億元，分兩段建設：
瀏洪高速至武深高速段：34公里，雙向四車道，設計時速100公里；武深高速至終點段：103公里，雙向六車道，設計時速120公里。
據相關消息，該項目已于2024年11月啟動勘察設計招標，2025年3月完成初步勘察設計監理咨詢服務招標，中標單位已確定，有望在今年年內完成前期審批、明年上半年啟動建設，通車時間預計和北橫高速差不多，要在2030年后了。
根據目前四條線路的實際情況，可以得出判斷，長沙“四環”最快預計2030年可全部建成。
屆時，長沙周邊的交通將更加便利，城市的格局也將顯著擴大，并帶動周邊區域經濟的發展。
責編：蘭宇琪
一審：蘭宇琪
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：侃財邦微信公眾號
