谷塘路隧道工程實現雙線貫通
西二環交通擁堵問題有望明年進一步得到緩解
全長123米雙洞連拱隧道洞身穿越斷層破碎帶，巖體松散，施工難度極大，是整個工程的“咽喉工程”。長沙晚報通訊員 葉芊扦 供圖
長沙晚報11月5日訊(湘江早報全媒體記者 尹婷 通訊員 葉芊扦)近日，由麓山控股集團建設的谷塘路(青山路—華安路)隧道工程順利實現雙線貫通。這場歷時7個月的“地下攻堅戰”取得關鍵性突破，標志著長沙西二環交通擁堵問題有望在2026年得到緩解。
作為青山—谷山片區“內暢外聯”路網格局的關鍵一環，谷塘路(青山路—華安路)南起青山路，北至華安路，全長約1017米，道路紅線寬度26米，設計等級為城市次干道。這條“城市紐帶”將串聯起排山路、青竹路南、青竹路北及谷峰安置小區村道，有效分流西二環交通流量，縮短區域出行時間，提升路網整體運行效率。
項目中最受關注的全長123米雙洞連拱隧道是整個工程的“咽喉工程”。項目相關負責人介紹，隧道洞身穿越斷層破碎帶，巖體松散，施工難度極大。面對復雜地質條件，項目部嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，運用地質雷達開展超前地質預報，實時掌握圍巖變化，動態調整施工工法，確保每一步掘進都穩扎穩打。
在緊鄰學校及住宅區的特殊環境下，項目部將“環保施工”擺在首位。通過“分時段施工+物理隔音”雙重方案，將噪聲較大的開挖掘進作業精準安排在每天17：30至22：00的放學后時段，夜間僅開展低噪聲工序。同時，在靠近學校一側搭建起高7米、長26米的“隔聲屏障墻”，將施工噪聲峰值牢牢控制在55分貝以內。
隨著隧道雙線貫通，項目正式進入“全面沖刺”階段。施工現場，工人們正爭分奪秒推進二次襯砌施工，道路沿線的綜合管線鋪設同步展開。項目總指揮表示，后續將加快推進路面硬化、交通標志安裝、綠化帶建設等工作，確保2026年全面通車目標如期實現。
責編：劉茜
一審：劉茜
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：長沙晚報
